重卡智能化 掘金新赛道
在4月21日举行的2023上海车展上，滴滴自动驾驶卡车KargoBots。CFP供图
【深圳商报讯】（记者 肖晗）在飞速发展的物流赛道上，自动驾驶技术的应用正在提速，万亿级赛道吸引众多玩家掘金。
近日，“滴滴自动驾驶”官方公众号透露，滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车于近期获得了北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路开展公开道路测试。
在4月21日举行的2023上海车展上，滴滴自动驾驶卡车KargoBots。CFP供图
【深圳商报讯】（记者 肖晗）在飞速发展的物流赛道上，自动驾驶技术的应用正在提速，万亿级赛道吸引众多玩家掘金。
近日，“滴滴自动驾驶”官方公众号透露，滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车于近期获得了北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路开展公开道路测试。
KargoBot采用混合智能模式，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶，提升中、短、长途各种复杂场景下的物流运输效率。
而在2022年初，KargoBot的后装车型已获得北京市智能网联路测牌照。据透露，前装量产车型相比后装车型，对企业技术研发实力和自动驾驶技术方案落地都提出更高要求。同时，前装量产车型在安全性、技术可靠性等方面符合车规标准，也能以更低成本实现规模化生产。
在卡车运输领域，近期还有多家出行公司更新了自动驾驶业务的最新动态。
据福佑卡车透露，公司于去年开始着手构建自动驾驶货运网络，先后与多家自动驾驶技术公司及商用车主机厂达成合作，共同探索自动驾驶在干线物流的商业化落地。目前，已有东风智能重卡、千挂科技智能重卡等多种车型被投入到福佑卡车平台参与干线运输。截至9月19日，平台在京沪干线、京港澳干线、浙粤干线上的自动驾驶运营里程合计超46万公里，预计年底将超过百万公里。
此外，小马智行也在9月底刚刚获得了北京市智能网联汽车政策先行区智能网联重型卡车示范应用通知书，公司将与物流合作方中国外运携手在京开启自动驾驶卡车示范应用项目，共同探索首都地区物流业务的场景落地新模式。小马智行已在国内多地开启自动驾驶卡车的干线物流货运探索，目前可在复杂多样的道路类型、天气情况、光照条件等工况下，实现自动驾驶通行。
易观发布的《中国重卡智能化升级专题研究2022》指出，当前以重卡作业的运输行业正面临司机短缺，人力成本上涨及安全隐患等问题。加快新一代智能驾驶技术的落地应用，打造差异化竞争优势，已成为重卡产业新的增长点。政策层面，近年，交通运输部先后发布《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》、《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）等，对自动驾驶汽车应用于货物运输场景予以支持。
市场有需求，政策有导向，加上技术的进步，自动驾驶卡车商业化应用前景可期。易观分析数据显示，2022年中国重卡智能化市场规模预估达到339.8亿元，随着重卡智能化加速推进，智能重卡在干线物流、港口及矿区场景渗透率不断提升，2030年这一数值有望达到11021.1亿元。
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